parliamo di avantreni ( 1th /2nd/"W" front end swap)

[You must be registered and logged in to see this image.]si parta dalla considerazione
che sui modelli prima generazione e sui modelli seconda generazione il cannotto di sterzo/posizione degli stopper sono gli stessi
sui modelli "W" il canotto sterzo e uguale alle precedenti serie ma cambia la posizione dei fondocorsa

triple from 1th gen and 2nd gen came with same position for steering stopper
in "W" model yoke was the same but stopper in another position
[You must be registered and logged in to see this image.]

per orientarci>

750 88-89 1100 89 43mm
750 90-93 upside down 41 mm dia upper 50 lower 54
750 94-95 upside down 43 mm dia upper 50 lower 54
1100 90-92 upside down 41 mm dia upper 52 lower 56
1100 93-94 upside down 41 mm dia upper 52 lower 56
1100 95-98 upside down 43 mm dia upper 50 lower 54


da qui si evice che utilizzando le corrette piastre e possibile utilizzare differenti avantreni
so here we can see with correct kind of triple tree we can swap different size/type of fork:

si tenga presente l interasse tra gli steli 214 mm per i modelli piu vecchi
e 207 mm per i modelli piu recenti
older model came with offset 214mm (<2000)
newer model with 207 mm (>2000)


quindi si puo agire in differenti modi:
volendo utilizzare ad esempio un avantreno gsxr 1000 05 in un telaio 1100 89-92
avendo l avantreno completo (cerchio ,dischi,piastre,perno ruota ,distanziali)
at the end for ex:
when we want to use a complete fron end (wheel ,disk ,spacer/axle ,triple)


A: su cannotto di sterzo del 1000k5
utilizzare inferiormente un cuscinetto originale sacs/"W"
e superiormente uno speciale
A:with original triple and yoke of k5 1000
special bearing on top
original (sacs) bottom
[You must be registered and logged in to see this image.]

B: pressare il canotto originale fuori e ripressarlo nelle piastre del k5
(in questo caso avremo bisogno di un distanziale superiormente per compensare la dimensione del canotto originale k5
rispetto a quello che utilizzaimo
B: swapping the yoke from sacs frok to k5 triple
is necessary use a spacer on top (30mm o.d. 25i.d. for 5 mm)


C: utilizzare delle piastre da 50-54 (750 90-95 o 1100 95-98 )
tenendo presente che queste ultime sono da 214 mm e non da 207 mm
dovremo distanziare i dischi all esterno di circa 3mm
C: with 750 90-91(also 92 in us) triple or 750 92(in us 93)>95 or 1100 95-98 with new steering stopper
with this triple our distance between fork leg is 214 mm
with original k5 207mm
so we need to modify a little the spacer(or use srad,busa tl 1000 parts) and fit 2.5/3 mm spacer for move out on each side the brake disk
[You must be registered and logged in to see this image.]


si potrebbe anche utilizzare un cerchio bandit 1200
in modo da conservare i nostri dischi da 310mm
it s also possible use bandit 1200 wheel with 310 mm disk
[You must be registered and logged in to see this image.]



fork exploded wiew
750 85-87
[You must be registered and logged in to see this image.]
11 86-88
[You must be registered and logged in to see this image.]

1100 90-92
[You must be registered and logged in to see this image.]

A-utilizzando piastre dei modelli 750 steli rovesciati
(50mm sopra 54 sotto)
interasse fra gli steli 214mm
distanza dischi 132mm
upgrade diretto:
forcelle hayabusa 99-07/tl 1000r-s/srad 750 (misura forcella superiore 50mm inferiore 54mm perfetta per le "nostre piastre")
relativo perno ruota/distanziale uguale in questi modelli
cerchio anteriore (si possono utilizzare anche 600-750 k1>5 e 1000k1>4)
dischi da 320 (anche qui oltre a questi modelli si possono usare 600 97>k3 750>k3 1000 k1-k2)
pinze interasse 90mm quindi le originali vanno bene

infilare le forcelle nelle piastre
montare
dischi
ruota
perno
pinze
fine


B1-forcelle attacco pinze tradizionali 62mm (750 00>k3 1000k1-k2)(misura forcella superiore 50mm inferiore 54mm perfetta per le "nostre piastre")
interasse forcelle in origine 207mm (quindi 7 mm meno delle "nostre piastre")
relativo perno ruota/distanziale
cerchio anteriore (si possono utilizzare anche 600-750 k1>5 e 1000k1>4)
dischi da 320 (anche qui oltre a questi modelli si possono usare 600 97>k3 750>k3 1000 k1-k2)
pinze 4- 6 pistoncini interasse 62 mm (anche le honda cbr 900 modificate vanno bene)

infilare le forcelle nelle piastre
montare
ruota
perno
dischi creare due distanziali da 3.5 mm per muovere i dischi all esterno
OPPURE
spessorare all interno con 4 distanziali da 3.5 mm le pinze
fine


B2-forcelle attacco pinze radiali da 108mm(misura forcella superiore 50mm inferiore 54mm perfetta per le "nostre piastre")
interasse forcelle in origine 207mm (quindi 7 mm meno delle "nostre piastre")
relativo perno ruota/distanziale
cerchio anteriore (si possono utilizzare anche 600-750 k1>5 e 1000k1>4)
dischi da 320 o 300 o 310 (sv1000)
pinze tutte le pinze con interasse da 108mm (andranno spessorate o meno a seconda dei dischi che si vogliono usare)

infilare le forcelle nelle piastre
montare
ruota
perno
dischi creare due distanziali da 3.5 mm per muovere i dischi all esterno
pinze (ovviamente queste ad attacco radiale non consentono spostamenti sull asse ruota )
fine



distanziali da 3.5 mm per muovere fuori i dischi

[You must be registered and logged in to see this image.]
distanziali e perno ruota per conservare il cerchio originale sacs o W
utilizzando dischi offset 0

[You must be registered and logged in to see this image.]
ci sono poi diverse opzioni riguardo a diametro dischi ,che abbisognano di distanziali,o meno sulle pinze

[You must be registered and logged in to see this image.]

bottom spacer from swap oile/w yoke in k triple



[You must be registered and logged in to see this image.]

template front conical spacer
remove tacho

Where can I buy the spacers? Maybe Ebay?
[You must be registered and logged in to see this image.]
And then we have such fine carved nobody can, unless the laser cut from a sheet.

I just need.

i use two old disk
and milling machine ........

or in ebay was something for a tl 1000 r
[You must be registered and logged in to see this link.]

Ohhh ... does not come cheap:)

I will try this week to make at our plant.

Thanks for the link!

i buy two old 320 srad 600 disk
and just cut and mill
(25 euro)