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suzuki GSX-R from 1985 to 2000 from sacs to srad


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    sostituzione catena distribuzione 1157 (renew camchain 1157)

    ghostrider.1127
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    sostituzione catena distribuzione 1157 (renew camchain 1157) Empty sostituzione catena distribuzione 1157 (renew camchain 1157)

    Post by ghostrider.1127 Thu 03 Feb 2011, 16:20

    [You must be registered and logged in to see this image.]
    aprire la catena (chain breaker)
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    catena vecchia (old )chain
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    catena vecchia e nuova (new chain pulled thru)
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    masterlink
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    plates
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    inserire piastre interni e allineare(inserting internal plate internal plates lined up)
    [You must be registered and logged in to see this image.]
    inserire link (inserting link)
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    premere in posizione (press in position)
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    rivettare (riveting)
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    gsxrblack
    moikan
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    Post by moikan Thu 03 Feb 2011, 18:00

    arghhhhhhhhhhhh
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    Post by moikan Thu 17 Mar 2011, 17:16

    agostino ci avrà messo 5 minuti di merda a fare il cambio!
    un po ' ti odio [You must be registered and logged in to see this image.]
    ma un po no [You must be registered and logged in to see this image.]
    fulviogsx
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    Post by fulviogsx Thu 17 Mar 2011, 20:08

    moikan wrote:agostino ci avrà messo 5 minuti di merda a fare il cambio!
    un po ' ti odio [You must be registered and logged in to see this image.]
    ma un po no [You must be registered and logged in to see this image.]
    nn devi odiare chi sa fare cose che tu ignori. nn è cristiana come cosa..
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    Post by moikan Thu 17 Mar 2011, 21:38

    TE METTO INCROCE APPENA TE ACCHIAPPO!!! [You must be registered and logged in to see this image.]
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    Post by fulviogsx Fri 18 Mar 2011, 08:31

    minchia ma nn l'hai ancora cambiataaaa????
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    Post by fulviogsx Sat 19 Mar 2011, 09:04

    A couple of tips to press and rivet correctly

    PRESS: proceed slowly to press last plate of the master link. During the screwing operation (by tool) check each ¼ turn the width of the whole link (you can easily use a caliper to match it with the other links). If you have a doubt, it’s eventually possible let’s stay the master link a little wider than other links (after we will explain how to correct it)

    RIVET: place the tool (it’s enough to lock the tool firmly by hand: don’t use wrench because, of course , in this case you would provide addictional force on the external plate and you would press it).

    During the screwing operation proceed very very slowly (by ¼ turn each time from the first contact between tool and pin) like this:

    1)screw ¼ turn 2) take off the tool 3)check 1)screw ¼ turn 2) take off the tool 3)check etc etc..

    Consider that pins are very very soft, and is enough to create on the top of the pins the littlest mushroom you can see. Observe firmly these precautions, because is easy to damage the top of the pin or bend the whole pin (you can also measure with a precision caliper the pin before rivet it: when the riveted pin became just bigger than the measure saved on the caliper, it’s ok)



    After rivet check another time the whole wide of the master link: if necessary press another little (yes, after riveting) to obtain the same width of other pins, and, after, rivet another little. I always suggest to proceed in two times, because may happens to press the link a little during the first riveting operations .



    te capì pitturina? [You must be registered and logged in to see this image.]
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    Post by ghostrider.1127 Sat 19 Mar 2011, 18:47

    piturinaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
    kawasaki kawasaki kawasaki
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    Post by fulviogsx Sat 19 Mar 2011, 18:51

    [You must be registered and logged in to see this image.] pitturina [You must be registered and logged in to see this image.]
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    Post by moikan Fri 25 Mar 2011, 10:50

    old dirty bastardz Wink
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    Post by moikan Fri 25 Mar 2011, 11:04

    ...non pigliatemi per il culo.... non l'ho mai fatto e non sono un meccanico Sad ho giusto idea di cosa trovarmi una volta aperta ma ho una paura fottuta di cannare qualcosa... mica come le pitturine Smile
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    Post by moikan Fri 25 Mar 2011, 11:05

    ... paura?? SI DI FARE LA FINE DI FULVIO Very Happy
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    Post by ghostrider.1127 Sat 26 Mar 2011, 01:01

    pitturina
    se non sei in grado
    stai a casa
    ................
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    Post by fulviogsx Sat 26 Mar 2011, 07:55

    gioca coi pastelli la bimba.. mice può cimentarsi coi lavori maschili..
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    Post by moikan Sat 26 Mar 2011, 18:58

    dose di umiliazione raggiunta... bene quando il moikan si incazza fa danni e quindi danni siano [You must be registered and logged in to see this image.]
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    Post by fulviogsx Sat 26 Mar 2011, 20:09

    [quote="moikan"]dose di umiliazione raggiunta... bene quando il moikan si incazza fa danni e quindi danni siano [You must be registered and logged in to see this image.][/quotquesto è parlare da uomini.. hai già trovato un motore di ricambio?? [You must be registered and logged in to see this image.]
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    Post by ghostrider.1127 Sun 27 Mar 2011, 01:39

    ricordo che questo tutorial rigurada la catena dei 1157 cioe bandit 1200 ss e gsx 1200 inazuma
    #non i 748-749 o 1052-1127
    in cui la catena e diversa
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    Post by fulviogsx Sun 27 Mar 2011, 12:27

    ghostrider.1127 wrote:ricordo che questo tutorial rigurada la catena dei 1157 cioe bandit 1200 ss e gsx 1200 inazuma
    #non i 748-749 o 1052-1127
    in cui la catena e diversa
    yes sir
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    sacs series uses 219 fth (7,7774 mm), bandit 1200 uses sca 0412 (6, 35 mm). First is a traditional chain, second one is silenced chain
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